한두번이 아닐텐데 안전선이 있겠죠

배 잘만들었네요 ㅋ 중심도 잘잡고 ㅋ

사람이 막고있잖아요~~~

릴리즈

파워 웨이브~

헐 이게말이되네요....

이정도면 소형선박

사람들이 알고피한게 아니라, 잘 보면 주황색 쪼끼입은 관계자 보입니다.

실패

계속보다 보면 뒷부분에 뭐가 나온다고 드립을 치셧어야 하나쯤 걸릴텐데..

나라도 정부도 국회도 우릴속이는데 우리끼리 속여야 겠습니까? 정직하게 삽시다!

속이는 사람만 있고, 속는 사람이 없는 전형적인 드립이죠 ^^;;;;

작은 선박에나 가능한 중국이나 옛날 진수 방식이죠

요즘에 다들 도크나 스키드런칭합니다

도크나 스키드 방식은 제한 된 여건에서 최대 생산량과 최대규모 선박을 만들고 진수하기 위한 방식이고요

막말로 땅, 돈, 시간 있다면 도크 만들어서 배짓는게 좋죠...

아직도 많은 조선소들이 경제성때문에 선대 방식을 많이 이용합니다.

많은 조선소가 중국 말하는거죠?
우리나라는 대부분 도크씁니다.

그리고 메이져선주들은 저런 진수 안좋아하죠.

뭐 5대 조선소만 두고 말하면

도크나 스키드 육상 진수 등등 사용하고 잇지만 그렇지만 배들이 큰배만 만드는게 아닌까요....

중소 조선소들은 아직도 선대방식( 현장아자씨들은 레일도크라고도 부르기도 하지만요) 많이들 사용합니다.

그리고 배가 우리가 생각하는 큰배들 유조선 컨테이너선이나 이런거로 가면 어쩔수 없이 선대는 포기 해야 하는거구요

그 하중을 견디는 선대를 만드느니 도크 파는게 더 싸다는....

일반적으로 2만톤이하를 찍어내는 조선소들은 선대를 쓰는 곳이 아직도 많습니다.

그리고 중국은 오히려 국가에서 정책적으로 지원 및 도크를 장려해서

오히려 선대방식보다는 도크 방식이 주류 입니다.

메이저 선주라 하시면 어떤 대를 말하시는지 모르겟지만

갸들은 저런거 진수방식 신경 안씁니다.

계약한 날자에 계약한대로 문제 없이 물건 나오면 됩니다..

그리고 메이져는 선대에서 진수할만한 크기의 선박 안만들자나요....

일부 특수선 빼면 거기다 그런 특수선을 만들수 있는 조선소들은 어차피 도크니까 뭐....

그리고 5대 조선사(현대중,미포,삼호,대우,삼성)는 아니지만

한진 중공업 영도조선소는 도크도 있고 선대도 있고

조선소 규모와 주력 건조 선박 톤수에 따라서 선대만 있냐 도크만 있냐 둘다 있냐 하는거죠....

일단 2만톤 이하 선박을 만드는 조선소라면 선대가 싸게 먹히고요

아 ..... 처음 보네 이런건 .ㅋㅋ